{"id":2115,"date":"2010-03-24T21:54:32","date_gmt":"2010-03-24T20:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/weblog.hildania.de\/2010\/03\/24\/radinspektion-fahren-bei-null-grad-und-drunter\/"},"modified":"2010-03-24T21:54:32","modified_gmt":"2010-03-24T20:54:32","slug":"radinspektion-fahren-bei-null-grad-und-drunter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weblog.hildania.de\/index.php\/2010\/03\/24\/radinspektion-fahren-bei-null-grad-und-drunter\/","title":{"rendered":"Radinspektion &#8211; Fahren bei Null Grad und drunter"},"content":{"rendered":"<p>Seit ich mein Rad zur Inspektion gebracht hatte (am 11. Februar), konnte ich nicht mehr fahren. Vermutlich hatte diese Aktion auch ihren Beitrag zu meiner jetzigen gesundheitlichen Misere geleistet.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\">\n  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100210-p1030518.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"20100210-P1030518.jpg\" \/>\n<\/div>\n<p>Auf jeden Fall halten wir hier mal fest, was bei Fahrten bei oder unter Null auf jeden Fall zur Ausr\u00fcstung z\u00e4hlen sollte &#8211; zumindest, wenn man so ein Weichei ist, wie ich \ud83d\ude09<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100210-p1030521.jpg\" width=\"360\" height=\"480\" alt=\"20100210-P1030521.jpg\" \/><\/p>\n<p>Stirnband unter dem Helm oder M\u00fctze versteht sich von selbst.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\">\n  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100216-crw-7977.jpg\" width=\"480\" height=\"320\" alt=\"20100216-CRW_7977.jpg\" \/>\n<\/div>\n<p>Trinken finde ich immer sehr wichtig beim Radfahren. Allerdings muss man schon recht hei\u00dfe Getr\u00e4nke einf\u00fcllen, wenn man auf einer Einstundenfahrt am Ende nicht an der Flasche festkleben will.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\">\n  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100216-crw-7979.jpg\" width=\"480\" height=\"320\" alt=\"20100216-CRW_7979.jpg\" \/>\n<\/div>\n<p>Richtig fette Handschuhe speziell f\u00fcrs Radfahren sind unerl\u00e4sslich, wann auch immer die Temperaturen sinken. Was hier v\u00f6llig \u00fcbertrieben scheint, stellt sich in der Praxis gerne als gerade mal so ausreichend dar.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\">\n  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100216-crw-7982.jpg\" width=\"320\" height=\"480\" alt=\"20100216-CRW_7982.jpg\" \/>\n<\/div>\n<p>Als extrem praktisch haben sich Schuh\u00fcberzieher herausgestellt. Diese sorgen bei Regen oder Matschwetter daf\u00fcr, dass man keine Gummistiefel mit angegossenen Hosen braucht, um halbwegs trocken an sein Ziel zu kommen. Ich hatte immer das Problem, dass mir das Wasser stets \u00fcber die Socken und Hosen langsam die Beine hochgekrochen ist und egal welche wasserabweisenden Schuhe fr\u00fcher oder sp\u00e4ter \u00fcber die Socken von innen nass geworden sind. Kalte und nasse F\u00fc\u00dfe gehen aber gar nicht. Deshalb lieber \u00dcberzieher dr\u00fcber.<\/p>\n<p>Irgendwo gab es auch noch mal eine Brosch\u00fcre vom ADFC zum Radfahren im Winter. Aber die finde ich gerade nicht wieder. Vielleicht hat ja jemand einen Link dazu?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100210-p10305211.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/weblog.hildania.de\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/20100210-p1030521-tm.jpg\" width=\"75\" height=\"100\" alt=\"20100210-P1030521.jpg\" \/><\/a>Seit ich mein Rad zur Inspektion gebracht hatte (am 11. Februar), konnte ich nicht mehr fahren. 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